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（中央社記者曹宇帆洛杉磯1日專電）美國總統當選人川普任命的運輸部長趙小蘭，以及旅美成功企業家徐紹欽都是台裔子弟，又曾是共同任事的白宮同僚，也都曾讓中國大陸前國務院副總理吳儀大吃一驚。

徐紹欽旅美經商40年創業有成，他的自傳「創新創業在美國：一個現代華人移民的美國夢」，回顧當年隻身來美口袋裡只有500美元，之後白手起家、認真打拚創立美國國防部認可的金牌承包商「製造科技公司」（MTI），生產F-18大黃蜂戰機等軍武的專用零件。

2005年經營了20多年的MTI被航空業巨擘英國航太公司（BAE）「高價迎娶」，商而優從政，隔年前總統小布希（George W. Bush）的幕僚來電，延攬他接中小企業局副局長，那時趙小蘭是勞工部長。

不過徐紹欽回憶他和趙小蘭結緣更早，2003年他在民間從商、她在朝從政，兩人皆獲聘小布希的總統輸出委員會（President's Export Council）委員，並籌組10人訪問團，赴中國大陸磋商最敏感的匯率、智慧財產保護與法規透明等議題。

徐紹欽說，會前逐一介紹彼此談判代表，吳儀特別留意美國代表團有兩個黃皮膚黑頭髮的面孔，問哪兒來的，幕僚答覆說，兩位都是台灣出生。

吳儀顯得有些吃驚又不可思議，脫口而出「怎麼都是台灣來的？」，徐紹欽笑說，她講京片子，美國團其他人都聽不懂，他當下覺得很有意思，相信以趙小蘭的中文底子，也能明白吳儀說了什麼，只是心照不宣而已。

如今趙小蘭將再度入閣，徐紹欽說，美國國際領導基金會（International Leadership Foundation）是提供政府部門實習機會的機構，栽培日後有意從事公職的有志青年，多年前他當主席曾邀請趙小蘭與年輕朋友座談。

趙小蘭引自己為例告訴年輕人，當初闔家來美起先也曾度過不甚寬裕的歲月，父母從不間斷督責包括她在內的兄弟姊妹，務必認真求學並當作奮發向上的使命（mission），才有今天可堪告慰父母的成績。

徐紹欽說，趙小蘭言談之間洋溢的熱忱與真摯懇切，感染出席座談的學子，就是她服公職期間，凡經手的任務絕對卯足全力做到最好的絕佳寫照，也是出類拔萃再度被川普（Donald Trump）委以運輸部當紅網路話題長重任的主因。

「再加上她的老公也很拚」，徐紹欽說。趙小蘭的夫婿麥康奈（Mitch McConnell）是參議院多數黨領袖，她常與人分享麥康奈幼年罹患小兒麻痺症，但是愛子心切的母親從不放棄，鼓勵他鍛鍊再鍛鍊。

如今麥康奈雖不是運動健將，但是行止與常人無異，徐紹欽說，這是趙小蘭不吝和親友談論的小故事，並以丈夫能克服肢體的瓶頸而邁向成功為榮，「所以川普找趙小蘭是找對人了，是高招也是好棋，更凸顯川普團隊的絕頂聰明」。

徐紹欽分析，趙小蘭是亞裔女性，可破除川普被質疑輕視少數族裔與婦女，擔任勞工部長之前，趙小蘭也曾是老布希任內的運輸部副部長，這次重返公職要扛起川普誓言斥資1兆美元改善美國交通基礎設施的重任，適才適所。

徐紹欽說，最重要是，以趙小蘭從政經歷，她非常了解與美國國會互動的「眉角」和分寸，還有老公坐鎮參議院策應，如此國會與行政部門兩個雙引擎全開，必定有番新氣象。

至於徐紹欽是否也能再度和趙小蘭共事？他笑說，川普團隊確實有徵詢他，但之前「報效國家」還時值壯年，如今上了點兒歲數，實在無意重溫多年前家人不在身邊、獨自身處華府戮力從公的孤寂，現在的他更迷戀在佛羅里達的居所和家人共享天倫。

當然這其中的關鍵與妻子有關，因為每個成功男人背後都有個偉大的女人，徐紹欽的老伴可是抓住他的心又抓住他的胃，因她是已故烹飪專家傅培梅的次女。

不過徐紹欽還是留了一段伏筆：雖然無意再北上華府，若不必獨個兒窩居華府，類似亞太裔事務諮詢委員會主委的職務找上他絕對義不容辭，尤其先前有黑人饒舌歌手創作鼓勵大家搶劫華人的歌曲，只要他當主委絕對竭力遏止不容再發生，保障美國亞太族裔的權益。1051202

中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價公布後，各界反映太貴，尤其以新北市意見為甚，桃園市長鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系限時活動統不同，並非桃園市府單方決定，槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示，機捷除了服務國門外，還要服務沿線居民，無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性，目前訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；因兼具機場線和跨城際通勤上、下班團購需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，節省7分鐘且不加價，比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出，除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可熱銷能為了優惠買月票、季票。票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說，另外除票價外，還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，新北市府也還在努力研究規畫中。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【台北訊】

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